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【2020春运速递】春运不畅?他们说“不”!

发布时间:2020-01-16 20:23:32   信息来源:9499威尼斯登录入口   浏览次数:
    春运保卫战已打响,对南昌东管理中心上饶东站来讲就是一年一度的大考,是检验高速人的实战能力。为了提供安全、快捷、高效的畅通环境,有一群可爱的人为之坚守;为了在外返乡的游子旅途平安,有一群可爱的人为之奉献。面对2020年春运,这些高速“春运人“向春运说“不”。
    保畅指挥员:让车道不“堵”
    郑鸿飞, 80后小伙子,2003年就一直呆在省界收费站,业务精湛,是春运保畅工作中的佼佼者。随着今年1月省界站撤销,他被分配到了上饶东站担任副站长一职。虽然年纪不大,但在“春运保畅战”中从未缺席,今年是他在高速值守的第17个春运。
    “不论用什么办法,要保证车道畅通,人员不够,行政人员给我顶上。”为了他人的平安畅通,他身体力行,在收费车道上现场调度、现场指挥。对讲机里时不时传来他的声音,出口车流突增,请班长迅速安排人员加开便携式车道;7道零钱快不够了,票管员尽快把备用金准备好;入口ETC故障,小邱快去检查;10道有绿通车辆,老肖快去协助验货……为了确保车道畅通,那个身影在车道上来回穿梭,从他个人手机微信运动看到每天的步数不少于2万步,每天在车道坚守最少12小时以上,但第二天清晨在车道上你又见到了那个熟悉的背影。
    交通协调员:让车流不“减”
    春运期间,上饶东站的车流量比往常成倍增长,但服务热情不会随着车流增而“减”。童炜,收费三班班长,上饶东站唯一一位五星级收费员,在收费岗位一呆就是12年。
每每春运时,他总是坚守在一线,就算是轮到他休假,他也会主动请缨,把机会留给更需要的班员。每当车流高  峰,他总是在收费广场上奔波,一会指挥引导车辆、一会攀上爬下给绿通车辆验货、一会到岗亭顶岗收费、一会又与车主讲解收费新政策。在春运保畅工作中,不论车流量有多大、自己有多辛苦有多累,但他的服务没有打一丁点折扣。他说:“上饶东站是进出上饶市的重要卡口,我要让每位经过这里的车主都能留下好的印象,要让他们对大家的服务百分之百满意”。
     机电维护员:让设备不“停”
    春运期间,最辛苦的莫过于机电系统管理员。邱晖,37岁的他已经在收费站工作了18年。
    前期因省界站取消,新收费系统不稳定导致连续7天工作超过14个小时,刚缓过神来又投入了春运保畅的行列中来。在春运前夕,他又主动放弃休假,对所有机电设备进行了调试和维护,并将一条ETC车道改成混合车道,安装调试了两套便携式收费设备,保证了所有车道的收费设备完好。春运期间,他每天不止是对收费系统进行维护,还成为了保畅先锋队中的一员,顶岗收费、绿通验货、ETC值守。他用自己的话说:“我是一块砖,哪里需要哪里搬”。
    幕后操作员:让保障不“滞”
    每一个人都有自己的家,每一个人都在用不同的方式呵护、维系着家的安宁与幸福。在刘小兰心里,最重要的一个家却是在收费站,是在她热爱的工作岗位上。18年来,每当夜深人静的时候,总有一个人的身影在票管室里,毫无怨言的加班加点,日复一日、年复一年。今年同往年又不一样,自省界站取消,随着通行卡的更新换代,对所有回收的CPC卡,都要进行人工刷卡入库后才可以正常使用,每天刷卡最少要花上4个小时以上。
    春运又是车流高峰,入口发放CPC卡是平日里的2倍,同时每天中午和下午要到车道上帮忙,这样无形之中又增加了她的工作量和工作时间,这对于一位还有2年就要退休的老大姐来说,是一种热爱高速事业的固执和追求。可她却微微一笑,说既然选择了高速事业,就要做好坚强的保障工作,在自己的岗位上发光发亮。
    春运还在继续,这样忙碌的人仍在前行,他们用坚守和固执将司乘回家的路变得更加温馨美好、平安畅通。(杨霞)
 
 

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